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本发明公开了一种道路交通标志板材料及其制备方法，所述道路交通标志板材料，由下述组分按重量份组成：聚丙烯100份，高密度聚乙烯10-16份，三元乙丙橡胶10-16份，玻璃纤维10-20份，异丙基三(十二烷基苯磺酰基)钛酸酯0.1-0.3份，二氧化钼0.1-0.2份。用异丙基三(十二烷基苯磺酰基)钛酸酯对玻璃纤维进行改性；再与聚丙烯、高密度聚乙烯、三元乙丙橡胶和二氧化钼加入高速混合器中搅拌，挤出机挤出造粒。本发明的道路交通标志板材料，具有较高的耐热温度、良好的热稳定性能，较高的MFR值、拉升强度、弯曲模量和悬臂梁缺口冲击强度。
道路交通标志立杆制作材料与工艺要求
1.交通标志立柱和杆件等支撑件根据具体的支撑形式，可选用角钢、槽钢、钢管、钢板材料制做，其材料特性应符合 要求。
2.交通标志的连接件包括连接标志板滑槽与横梁和抱箍和螺栓、螺母，以及连接标志法兰盘与基础的地脚螺栓和螺母、专用不锈钢钢带等件，其材料的外形尺寸和机械性能应符合 等相应标准要求。
3.单立杆一般采用的规格：支持 2m2以上标志牌的单立杆采用Φ89mm的钢管制作；支持 2m2以下标志牌的单立杆采用Φ76mm 的钢管制作。
4.悬臂式标志杆（L 杆）采用八角型钢制作，是标志牌的支持立杆。L 杆悬臂长度应根据实际道路安装交通标志的条件选用范围为 6m~11m。
5.高架桥或立交桥上的单立杆直接安装在防撞栏上，立柱底板需根据防撞墙侧面弧度加工制作，并采用 4支以上Φ16mm膨胀螺栓固定。
6.标志底板采用滑动铝槽加固。
7.钢管顶端应加帽、标志立柱、杆件、螺栓及螺母在热镀锌处理待干燥后需喷涂银灰色热镀锌漆三层。扣件、结合件和连接件等配件应采用与被连接材料相一致的材料，当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀。
